Tillotson

Para lograr la mayor potencia y empuje, es imprescindible ajustar el carburador.

Este carburador tiene dos mariposas, la que esta mas cerca del cilindro es la baja (L) de fabrica esta se cierra a tope y se la abre 3/4 de vuelta, la otra es la alta (H) de tope se abre una vuelta.

Según a la altura en que te encuentres se puede necesitar una puesta a punto, la idea es tener una marcha continua en baja (sin ruido de ametralladora) y máximas vueltas en alta, solo con tus oídos o un cuenta vueltas.

Hay que conseguir "estos"  regímenes para evitar vibraciones y bajo consumo.

Nunca acelerar el motor cuando le das arranque, y no te empeñes con insistir si el motor no quiere arrancar. Si tenemos chispa en la bujía seguro que le falta o le sobra combustible, mas vale convendría sacar la bujía y limpiarla, mover las palas del paramotor para desalojar el exceso de combustible y probar nuevamente.  

Todo es igual que con el Tillotson, solo que tiene una sola mariposa que es la Alta (L), esta debe tener una apertura de 1 vuelta mientras que el tornillo que es la baja debe abrirse  poco menos de 1/2 vuelta.

En estos dos carburadores es de vital importancia solo presionar la pera de la bomba de combustible lo suficiente para que se sienta el combustible fluir, si nos pasamos de fuerza podemos quebrar la membrana de la bomba.